محركات BionX
نبذة عن شركة BionX Motors
كانت شركة BionX مقرها الرئيسي في أونتاريو (كندا) والتي قامت بتصنيع أنظمة قيادة الدراجات الإلكترونية عالية الجودة لأكثر من 10 سنوات. لسوء الحظ، اضطرت شركة BionX GmbH إلى إيقاف عملياتها في نهاية عام 2018 بعد زوال الشركة الأم الكندية.
تتكون أنظمة الدراجات الإلكترونية BionX من 3 مكونات مختلفة: المحرك والبطارية ووحدة التحكم. تم استخدام محركات BionX في الدراجات الإلكترونية من أكثر من 30 علامة تجارية معروفة، بما في ذلك ممثلين مشهورين مثل Focus وWheeler وDiamant وKalkhoff وKTM وRaleigh وRise & Müller وUnivega. لقد صنعت شركة BionX اسمًا لنفسها في البداية بمحرك فعال للعجلة الخلفية، ولكن منذ عام 2012 أصبح هناك أيضًا محرك BionX أمامي، والذي تم استخدامه في البداية حصريًا في الدراجات الإلكترونية Diamant. وكانت مجموعات التحويل BionX معروفة أيضًا، حيث سمحت بترقية الدراجات العادية إلى دراجات إلكترونية آلية.
محركات الدراجات الإلكترونية BionX
كانت محركات BionX عبارة عن محركات عالية الجودة للمحور الخلفي وكانت شائعة بشكل خاص في النماذج الرياضية (على سبيل المثال الدراجات الجبلية الكهربائية من KTM أو Wheeler أو Focus أو Steppenwolf). تعمل المحركات على دعم الراكب بشكل متناسب مع قوة الدواسة. كان إجمالي مستويات الدعم المتاحة 4. ومن بين المزايا الأخرى لأنظمة محرك BionX سهولة تشغيلها ووزنها الإجمالي المنخفض. كانت الميزة الخاصة لمحرك BionX هي قدرته على "التعافي" (يتم تحويل طاقة الكبح إلى كهرباء لتوسيع النطاق). كان محرك BionX "الكلاسيكي" هو محرك G1 - محرك للعجلة الخلفية مع قياس قوة متكامل (محرك مباشر بدون تروس). كان الطراز الخلف، "SL Motor"، أخف وزنًا بشكل ملحوظ ولكنه بخلاف ذلك كان لديه نفس بيانات الأداء مثل محرك G1. يدمج نظام الدفع IGH3 نظام الدفع بالعجلات الخلفية وتروس المحور، مما يسمح بدمج مزايا كلا المفهومين.
وكان التطور الأخير هو المحرك الأمامي BionX، الذي تم تركيبه في الدراجات الإلكترونية Diamant، على سبيل المثال. تم اعتبار محركات BionX الأمامية مناسبة جدًا للدراجات في المدينة والدراجات اليومية، أيضًا بسبب فرامل الكوستر المريحة.
نهاية BionX
بدأت نهاية محركات BionX في أوائل عام 2018 عندما أعلنت الشركة الأم الكندية إفلاسها. وفي نهاية عام 2018، تم افتتاح الفرع الأوروبي.
هل يمكن تحسين محركات BionX؟
نعم! لا يوجد العديد من حلول الضبط، ولكن مع JUM-Ped يوجد حل ضبط واحد على الأقل - يوصى به بشدة - متاح.
ما هي أدوات ضبط BionX المتوفرة؟
مزيل JUM-Ped Vmax
باستخدام JUM-Ped Vmax Remover لمحركات BionX، يمكن إزالة حد السرعة وتعديل مستوى دعم محرك BionX حسب الرغبة. يعد استخدام JUM-Ped أمرًا بسيطًا: لا يتعين عليك إزالة المحرك أو البطارية، فقط قم بتوصيل JUM-Ped-SE بمقابس الدراجة الإلكترونية. ومن الممكن بعد ذلك إجراء الإعدادات المطلوبة باستخدام أزرار التحكم الأربعة وشاشة LCD الموجودة على JUM-Ped. الميزة: على عكس العديد من أدوات الضبط الأخرى، لا يبقى JUM-Ped على السيارة بعد الضبط. بالطبع، يمكن عكس الضبط في أي وقت باستخدام نفس الطريقة إذا كنت تريد استخدام الدراجة الإلكترونية بشكل قانوني على الطرق العامة مرة أخرى. يمكنك أيضًا استخدام JUM-Ped لتحديد السرعة القصوى لوظيفة الخانق، أو تعيين المسافة المقطوعة أو حساب دورات الشحن، وما إلى ذلك. متوافق مع جميع محركات BionX بنظام CanBus (جميع إصدارات البرامج الثابتة، وجميع أنواع وحدات التحكم مثل G4 / G1 / Ride / Ride+، وما إلى ذلك). يعد جهاز التحكم G2 فقط استثناءً صغيرًا: لكي يعمل JUM-Ped مع هذا الجهاز، يتعين عليك الضغط باستمرار على زر التشغيل/الإيقاف الموجود على الجهاز أثناء تشغيل JUM-Ped في خطوة برنامج "الوضع الثانوي".
هناك أيضًا JUM-Ped Vmax Remover لمحركات BionX RC3/DS3 - JUM-Ped لأجهزة التحكم عن بعد BionX RC3 (مع أو بدون BionX DS3).
